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DornierMuseum
Приєднався 21 лип 2009
Die Anfänge von Claude Dornier
Im Jahr 1910 begann Dorniers Karriere bei der Luftschiffbau Zeppelin GmbH. Schnell erkannte Graf Zeppelin Dorniers konstruktives Talent und verschaffte ihm eine eigene Abteilung. Ab 1917 agierte diese Abteilung als Zeppelin-Werk Lindau GmbH, später als Dornier Metallbauten GmbH mit Sitz in Friedrichshafen-Manzell. Von 1932 bis 1962 leitete Dornier sein eigenes Unternehmen - die Dornier Werke.
Einen Einblick in das Leben und Schaffen des Flugzeugkonstrukteurs Claude Dornier wird ab dem 24. Juli 2009 das neue Dornier Museum in Friedrichshafen am Bodensee geben.
Einen Einblick in das Leben und Schaffen des Flugzeugkonstrukteurs Claude Dornier wird ab dem 24. Juli 2009 das neue Dornier Museum in Friedrichshafen am Bodensee geben.
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Відео
Historische Aufnahmen der Dornier Merkur
Переглядів 4,7 тис.14 років тому
Die Dornier Typenreihe „Komet Merkur" war als einmotoriger Hochdecker für sechs bis acht Passagiere in der von Claude Dornier entwickelten Ganzmetall-Bauweise konzipiert. Sie besaß bereits in dieser frühen Zeit auch eine Toilette und einen von der Kabine getrennten Gepäckraum. Die erste Maschine lief unter der Werk-Nummer 88 mit dem Kennzeichen D-1103 im Jahre 1925. Als frühere Version „Komet I...
Historische Aufnahmen der Dornier Do X
Переглядів 294 тис.14 років тому
Am 12. Juli feierte die legendäre Dornier Do X Jubiläum. Genau vor 80 Jahren erhob sich das Verkehrsflugschiff, das als größtes Flugboot seiner Zeit in die Fluggeschichte einging, zum ersten Mal in die Lüfte. Ab dem 24. Juli 2009 können Besucher einen Nachbau der Innenkabine mit Originalteilen im Dornier Museum Friedrichshafen am Bodensee bestaunen.
Als Deutschland noch was zustande gebracht hat. Heute regiert ein Habeck!
😢😢 Schade das dieses Unglaublich Flugboot bei den Luftangriffen zerstört wurde
Damit wäre ich gerne mal geflogen was eine Maschine klasse Video
Mein Opa. Paul F. Hein war Pilot der D-X
Dommage que la traduction automatique ne fonctionne😭:je suis tombée amoureuse de Do X de MSFS2020, j'aurais aimé apprendre davantage sur cet hydroavion.
👍👍
Ein absolutes Meisterstück.
Dornier war schon ein großer Meister seines Faches…🧐👍👍👍👍
Such a a marvelous machine. Of those days. Germany always surprises the world. Respect.
Put a 4 room house on a boat and a wing and 12 engines and it flys. YEA
No smashing into the ground like all the modern jobs flying these days. Have boat? Just add wings - so simple.
Das ingenieure!!!!
....
Fantastic - no sardine packing, here!
Gehört zu UNGLAUBLICH
Der Kommentar: ... rollt über den Bodensee ... 😂
schiffbau papenburg ist schon bald pleite mit denn russigen kreuzfahrschiffen,als alternativen sollte das unternehem in die luft gehen WASSERFLUGZEUG UND NEUE MODERNE RIESENZEPPLINE FÜR KLIMAFREUNDLICHEN EINSATZ MIT WASSERSTOFFANTRIEB.
Mein Nachbar ... Kapitän Friedrich Christiansen (Wyk auf Föhr) flog die DO-X (1931 !!! 180 Passagiere/Besatzung, mit Schlafkabinen) nach New York und wurde vom Kaiser (u.a.) mit dem "Pure le Merit" ausgezeichnet. Das einzige noch erhaltene Teil - ein Propeller - steht dort in einem Museum. de.wikipedia.org/wiki/Friedrich_Christiansen
toller Bericht - aber ist das Teil bei seiner weltreise nicht irgendwo fast abgefackelt??
немецкий "киевнаучфильм", к сожалению немецкий не знаю
4:36!!! Mittelfinger!!
Fuer Urlaub wunderbar. Super pour les vacances. Holydays on water...
Das war damals eine Kiste!
Here is a great high resolution colorized film about the Dornier DO-X: ua-cam.com/video/WOXdY-L1Ems/v-deo.html
What a *"crate"* ... The Germans are brilliant to have gotten that thing to fly
"that thing" made a SMOOTH WORLD-TOUR with over 100 passengers..... (Europe, USA, Africa, South-America....)
And imagine.... if ALL the engines (Do-X has TWELVE engines) die out overseas.... you just can "land".... remember THAT when YOU are in an airplane from today (TWO engines) overseas and the engines die out.....
Meine Großeltern haben die Do-X fliegen gesehen.
Telefon????????? Wow!
Wunderbar Ingenerie in das Zeit, Sehr Gut Dokumantàr !Danke !!
Wie damals 40m gigantisch waren und heute ist eine 737 so groß.
Daten der Boing 737-500 Länge: 31m Höhe: 11m Spannweite: 29m Daten der Boing MAX 10: Länge: 44m Höhe: 12m Spannweite: 36m …selbst im Vergleich der 90 Jahre später benutzten 737 ist die Do-X mindestens von der Ausmaßen ähnlich.
@@mwewering Und was willst du mir jetzt damit sagen?
@@emanuel_6928 Alle Bewertungen unterliegen dem Vergleich, dabei ist der Zugriff auf Analogien in der Zukunft nur Propheten vorbehalten. Ein Kilobyte ist heute eine winzige Speichereinheit, ein Terabyte ist in Zukunft, soweit ich es voraussagen kann, klein.
Rollversuche auf dem Wasser... hahaha
Ja, ein Flugschiff rollt, wenn es sich voranbewegt, aber nicht fliegt. Das sagt man so.
Danke !
Das war nicht das einzige flugzeugt, das auf dem hutson river landete
Aber die einzige Do X auf dem Hudson. ;)
man müsste die globale infrastrucktur mal ganz übern kopf werfen : DA FLIEGEN WO DIE MEISTEN MENSCHEN SIND;DIE MEISTEN WAHREN EINTREFFEN UND WA DANN NUSRTÜRLICH VIEL MEHR PLATZ ZUM LANDEN UND STATEN IST FÜR MEHRFACH GRÖSSERE ALS DIE AIRBUS 380. auch die eisenbarn muss reformiert werden ,die mega breitspur bahn mindestens 4 meter spurweite,die könte dan wegen ihrer schnelligkeit denn schiffs contanerverkehr gefährden!
4:37 ja nochmal richtig schön den Mittelfinger zeigen...
der perfekte mittelfinger... wenn du ihn von dem typen gezeigt bekommst tuts gleich 3 mal so weh
@@Judas1911WR1 der ist schon im jenseits
If you wanted to carry 170 passengers in smaller aircraft, you'd need to invent single-engine aircraft carrying 15 passengers each to do it with the same number of engines, or twin-engine planes carrying 30, or 4-engine airliners carrying 60, all of which were way state of the art. Even the typical passenger load was pretty decent; 100 or 60 for long distance. Biggest problem was that the engine technology of 1929 wasn't advanced enough. Nothing wrong with a cruising speed of 100mph. Perfectly respectable. Pretty sure Lindbergh did about that the entire way across the Atlantic. To people in 1929, to travel at a rate of 100 miles per hour all the way across the ocean was amazing. The very best steam locomotives might reach 100mph on very good, level track, but it was something to be excited over. It's easy for people today to look back and scoff that it's "only" 100mph, but compared to walking or a horse-drawn-wagon, it's a damn respectable rate. Hell, 30mph is fast enough; you can cover a lot of ground at 30mph, if you aren't impatient. People now are just spoiled because it seems to them like a perfectly natural thing to be able to jump in a car and hit the interstate and cruise at 85mph 3 states over, or hop on a jet and fly at 600mph to NYC (and then complain because "the flight was so long" when the same trip would have taken weeks of hard traveling once!). People have no sense of just how amazing it is that they are able to do this, they just want better. 100mph was and still is a very respectable speed to travel at. Try sailing around the world at an average speed of 6mph in a sailing ship, when making 100 miles in 24 hours was considered very good sailing time!
Die Weimarer Republik und allgemein die 20er waren schon eine verdammt coole Zeit...
Ich erinnere mich noch als kleiner Junge in den 30er Jahren als eine DO X auf dem Zürichsee landete. Es war eine eindrückliche Schau, diese 6 Motoren und natürlich auch der dazugehörende Sound.(Lärm) Das Flugzeug hatte aber einen technischen defekt und konnte nicht mehr starten. So wurde das Flugzeug im Loch, so hiess ein Platz beim Zürichhorn, an Land gebracht wo die Motoren und alle sonst wichtigen Instrumente ausgebaut und wurden dann nach Friderichshafen transportiert. Noch viele Jahre lag die für uns riesige eindrückliche Stahlkonstruktion am Ufer und wartete da auf die Verschrottung eugen
Die Do X hatte sogar 12 Motoren, je Motorgondel mit einem Druck- bzw. Zugpropeller.
Wie alt bist du jetzt?
@@user-ky6qk5co3u 168
Woody
A shame that all plains were detroyed.
When I get billionarie, I will order to build a new Dornier Do X to flight again. Who dobt that billions of dollars are able to do this??
No matter how many billions you have, you have to get the FAA, etc, to allow it. Unless you go find some small, obliging nation somewhere and build it there and never fly anywhere else. If you were to make something that LOOKED a lot like a Do X but had modern structure, controls, instruments and engines, it might go a long way to making the FAA happy. But you'd still have to go through the ridiculously long and expensive certification and testing and approval process if you want to fly with passengers....maybe at all, with an aircraft that big. Billions of dollars would certainly help a lot, I'm sure.
Wo ein Wille ist, da findet sich ein Weg. - Money is no obstacle. :-)
Must have lost all fuel pretty quick hu?
Not so much.... Turbine-Engines are much more inefficient.... and that's over EIGHTY YEARS ago..... What will humans in EIGHTY YEARS think about OUR "technology"?
tja heute sind wir Ölsardinen beim Fliegen. würde es gut finden wenn alle Kommentare gebracht werden von wegen Zensur und so...
ich wünschte ich könnte dieses flugzeug fliegen.
Vielleicht ist das etwas altmodisch, aber ich finde die Do X ist ein absolut edles und bemerkenswertes Flugzeug.
4:38 cameraman middle-finger? :)
Alcock and Brown flew non-stop over the Atlantic in 1919 with a Vickers Vimy. Lindbergh's flight was the first solo crossing, which was quite a feat because that meant he had no co-pilot and had to stay awake all this time. That was 33,5 hours non-stop...
sehr genialer Film !
look at center camera man at 4:38 he seems to be flying his own bird. can anyone direct me to a video of a dornier libell the three seater from the twenties?
I saw that. I think he's just making some kind of signal to someone, maybe a "#1" sign. I think the "middle finger" is a pretty modern gesture, at least in its present meaning. Possibly the same gesture with a different meaning. It certainly LOOKS like someone flipping the bird, but it just doesn't seem likely under the circumstances.
@@kelharper7971 No to show the middle finger is an old gesture. Even the old romans and greeks have known this gesture and not in a nice meaning.
*Background
What´s the name of bacground song at 4:00 ?!